|
POWERPLUG POWERCOOLER PRO TUNING OPREMA JDM MOTORI |
> Proizvodi > Unichip > FAQ
Na koji način Unichip povećava snagu motora? Unichip nam omogućuje korekcije i optimiziranje kako kuta pretpaljenja (timing) odnosno trenutka ubrizgavanja, tako i količine goriva (tj. omjera goriva i zraka). Ove korekcije izvode se na dinamometru, tzv. real-time tuningom, i upisuju u Unichip. Na dinamometru se programira 15 pozicija od laganog gasa do punog svakih 400 (ili manje) okretaja, dok Unichip stvara gustu mapu koja uključuje informacije prema tvorničkom kompjuteru svakih 25 okretaja. Na ovaj način Unichip se prilagođava upravo Vašem automobilu, dakle pozitivni učinci su maksimalno mogući, a sigurnosne postavke provjerene na licu mjesta. Koliko povećanje snage mogu očekivati? Sa Unichipom maksimalno moguće za Vaš automobil. Upravo stoga i podaci variraju, ne samo zbog različitih modela automobila, nego i zbog različitih stanja motora, različito tvornički podešenih ECU-a itd... Ne postoje dva jednaka motora! Zahvaljujući dinamometru porast snage je moguće odmah zabilježiti, tj. nakon ugradnje i tuniranja dobijate ispis “prije” i “poslije”. Kao dodatna provjera je li se ugradnja isplatila ostaje Vam 3 mjeseca probnog roka... Hoće li mi Unichip zaista smanjiti potrošnju? Svakako. U većini uvjeta vožnje Unichip će poboljšati ekonomiju Vašeg auta. Većina današnjih motora troše značajne količine goriva dok je papučica gasa srednje pritisnuta stvarajući prebogatu smjesu. Kod Unichip-a je ovo jednostavna korekcija čime se značajno smanjuje potrošnja prilikom normalne vožnje. Koja je razlika između Unichipa i tzv. chip-tuninga? Unichip je dodatni menadžment sistem za upravljanje motorom, a ne chip tuning. Samim time je daleko napredniji od chipova prilagođenih za pojedini tip auta. Budući je Unichip potpuno prilagodljiv može ga se prilagođavati kako vozilu, vrsti goriva, čak i atmosferskim prilikama, a tako i vozaču. Unichip podržava i modifikacije na motoru, a može ga se i re-mapirati u slučaju budućih dodatnih modifikacija ili budućih automobila. Ugradnjom Dastek Unichipa ne ulazi se u originalni ECU automobila, te stoga i kada izvadimo Unichip automobil ostaje u tvorničkim postavkama. Koja je razlika između Unichipa i samostalnih ECU jedinica? Za razliku od samostalnih ECU jedinica Unichip ne mijenja postavke hladnog starta, “knock” senzora, senzora temperature zraka i temperature vode. Unichip radi usklađen sa postojećom ECU jedinicom kako bi izvukao maksimalne potencijale motora bez kompromitiranja njegovih sigurnosnih granica i trajnosti. Mijenja li se originalna ECU prilikom ugradnje Unichipa? Ne. Unichip je dodatni kompjuter koji s programira kako bi korigirao točku paljenja i omjer goriva i zraka za svaki pojedini motor. Tvornička ECU se ne mijenja ni na koji način. Unichip se samo spaja na žice koje vode do originalne ECU. Kako se izvodi tuning na dinamometru? Auto vozimo na Dastek dinamometru simulirajući vožnju na cesti. Uz pomoć Unichipa optimiziramo rad motora na bilo kojoj točki rada, npr. na 2500 okretaja sa 90% pritisnutom papučicom gasa. Korigiramo točku paljenja prema sve većoj snazi koju očitava dinamometar i zaustavljamo se prije nego dođemo do točke detonacije. Ista stvar radi se i sa korekcijom goriva. Kod turbo i diesel motora posebna pozornost se daje EGT senzoru koji se montira na izlaz iz motora i koji očitava temperaturu izlaznih plinova, kako sa dodavanjem goriva ne bi prešli temperaturne granice samog motora. Dinamometar, koji očitava trenutnu snagu motora, nam u svakom trenutku govori jesu li naše korekcije uspješne tj. koliko smo povećali snagu motora. Je li sigurno tuniranje na dinamometru? Jest, vožnja na dinamometru ne predstavlja veće opterećenje za auto od obične vožnje. Za održavanje sigurne radne temperature motora koristimo posebne ventilatore sa visokom efikasnosti hlađenja. Treba li Unichip održavati ili re-mapirati s vremena na vrijeme? Nema potrebe za ponovnim tuniranjem Unichipa, osim u slučajevima kada se motor dodatno modificira nakon ugradnje Unichipa. Također, gotovo je nemoguće da bi se zapisi pohranjeni u Unichipu promijenili tijekom vremena. Pumpa za gorivo, svjećice i injektori, koje treba servisirati, imaju daleko više utjecaja na stanje motora. Može li se Unichip prenijeti na drugi automobil? Nakon odstranjivanja Unichipa motor zauzima standardne tvorničke postavke. Prilikom ugradnje u drugi auto, Unichip je potrebno re-mapirati, tj. napraviti tuning za drugi auto. U slučaju kada je potrebna neka druga varijanta Unichipa, predložit ćemo Vam staro-za-novo ponudu.
|